MARTOS | La Junta recibe 24 ofertas para el tramo Martos–Arroyo Salado de la Autovía del Olivar

La Consejería de Fomento licita por más de 40,8 millones de euros 5,2 kilómetros de nueva autovía en la A-316, reactivando una infraestructura clave para Jaén

Redacción || 27 de enero de 2026

La Junta de Andalucía ha recibido un total de 24 ofertas de empresas interesadas en ejecutar la construcción del nuevo tramo de la Autovía del Olivar (A-316) entre Martos y el arroyo Salado, en la provincia de Jaén. La actuación contará con una inversión de 40.840.523 euros y permitirá desarrollar 5,2 kilómetros de nueva infraestructura viaria, lo que supone la reactivación de una autovía cuyos últimos tramos se pusieron en servicio a finales de 2015.

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha destacado la elevada concurrencia de empresas a una obra que considera “vital no sólo para la provincia de Jaén, sino para el conjunto del interior de Andalucía”. Según ha señalado, el actual Ejecutivo autonómico ha tenido que retomar un proyecto que se encontraba paralizado, con documentación técnica caducada, lo que ha obligado a actualizar los proyectos para poder reactivar las obras en este año 2026.

Una vez cerrado el plazo de presentación, se han registrado cuatro ofertas de empresas que concurren en solitario y otras veinte integradas en uniones temporales de empresas (UTE), lo que eleva a 55 el número total de firmas participantes en la licitación. Este interés empresarial refleja, según la Junta, la relevancia estratégica de la actuación y su envergadura técnica y económica.

El nuevo tramo prolongará hacia el oeste la autovía existente entre Jaén y Martos, avanzando en la conversión en autovía de la A-316 hasta el arroyo Salado. El diseño contempla dos calzadas con dos carriles por sentido, cada una con siete metros de ancho, separadas por una mediana de seis metros.

En el inicio del trazado, la autovía discurrirá próxima a la actual carretera A-316 por su margen izquierdo, con un perfil descendente que dará lugar a desmontes y terraplenes de altura inferior a ocho metros. En la parte final del recorrido, la infraestructura se adentrará en el valle del arroyo Salado.

La obra incluye la ejecución de cinco estructuras: un paso inferior de carretera, tres pasos inferiores de camino y un paso superior para la Vía Verde. Asimismo, se contemplan las restituciones de caminos y viales necesarios para mantener la accesibilidad existente, con especial atención a la Vía Verde del Aceite.

Desde el punto de vista ambiental, el proyecto incorpora medidas preventivas y correctoras, como la construcción de balsas de recogida de vertidos junto al arroyo Salado. Para garantizar la continuidad del tráfico en la A-316 durante las obras, será necesario habilitar desvíos provisionales. El plazo de ejecución previsto es de 36 meses.

De forma paralela, el Gobierno andaluz trabaja en soluciones para mejorar los accesos al futuro polígono Olivarero y las comunicaciones derivadas de la ampliación del polígono industrial Cañada de la Fuente, ambos en el término municipal de Martos.